的消息称，本周新造船订单包括，8艘散货船、5艘油轮、6艘气体运输船和3艘滚装船。
在散货船方面，TMS在南通象屿海洋装备有限责任公司订购了4艘82000DWT散货船，单艘价值为3500万，预计2026年交付。另外，船舶经纪称，新加坡东太平洋航运公司(EasternPacificShipping)已在青岛北海造船重工行使了4艘纽卡斯尔型散货船的选择权，这些船与2025年签署的一份订单相关，为210000DWT，氨预留，每艘价格为8000万美元，预计于2027年交付。
气体运输船方面，HDKSOE方面证实，两家船东各订购了2艘超大型气体运输船（VLGC）。在这两笔订单中，其中1位未披露名称的船东签订了2艘88000立方米可载氨的气体运输船订单，单艘价格为1.2亿美元，将于2027年交付。另外一笔订单为同样2艘88000立方米的超大型气体运输船（VLGC），单船价格为1.15亿美元。尽管没有公布确切的船东，但船舶经纪表示，新船是由挪威液化石油气船运营商Solvang订购。HDKSOE的4个最新订单中的船舶都将在其蔚山的造船厂建造。
Cardiff集团在三星重工订购了2艘93000立方米的LPG运输船，为氨预留，单艘价格为1.2亿美元，预计在2027年交付。
过去一年，能够运输氨的VLGC订单一直在增加，挪威的AvanceGas、希腊的BraveMaritime和Naftomar、比利时的Exmar和MaerskTankers都在2025年订购了该船型。氨必须用完全冷藏或半加压、完全冷藏的LPG运输船运输，这型船共500艘，有的在运营，有的在建造中。
原油油轮方面，TMS在江苏新韩通船舶重工有限公司订购了2艘115000DWT的原油油轮，单艘价格8500万美元，预计2026年交付。
在成品油轮方面，上海外高桥收到了来自于PerformanceShipping的2艘115000DWT的成品油轮的订单，单艘价格为6260万美元，配备洗涤塔，为LNG预留，预计在2026年交付。另外，TMS在新时代造船订购了1艘成品油轮，价格为6400万美元。
在滚装船方面，武昌造船接到了来法国路易达孚航运集团（LouisDreyfusArmateursGroup）的3艘风力辅助推进滚装船订单，使用甲醇燃料动力和风力辅助推进系统，配备了两台甲醇燃料主机、两台甲醇燃料辅机，具体价格尚未透露，为13000DWT/140TEU。